高性能なスポーツカーを想像してみてください タイヤが重要なのです タイヤが低性能なら 最強のエンジンでさえ 無意味になります自然ゴムと合成ゴムは エリートライバルのようなものです選択は製品性能と機能に直接影響を与えます.私たちは,あなたのニーズに最適なオプションを選択するのに役立つために,これらの材料の違いを掘り下げ.
自然ゴムは,その名前からわかるように,自然から得られ,主に天然ゴムのラテックスから抽出されます.ハベア・ブラシリアンシスパナマゴム樹,ゴム・フィギュスなど,他の植物,そして普通のパンデリアンでさえもしかし,天然ゴムも生産できます.ハベア・ブラシリアンシスラテックスが加工され 自然ゴムとして認識される 弾性のあるポリマーになりますストレッチ後に元の形に戻れる最も一般的な用途は,自動車および航空宇宙産業用のタイヤ製造です.
合成ゴムとは対照的に,人為ゴムである.それはポリメリゼーションによって生産される.この過程は溶液または乳液ポリメリゼーションによって起こる.合成ゴムには様々な種類があり,それぞれが異なるモノマーから派生しているため,カスタマイズ可能な特性と幅広い応用が可能です.ウェットスーツや気球から 防護具,靴底,弾性帯まで 合成ゴムが現代生活には至る所にあります
自然ゴムと合成ゴムの生産方法は,異なる性能特性を生み出します. では,どちらが優れているのでしょうか? 答えは,用途によって異なります. 一般的に,合成ゴムが自然ゴムより高温耐性だ耐老化性,磨損耐久性があります. また,生産コストがより安くなります.
自然ゴム は,強さ,弾性,耐熱性 で 優れているので,ラテックス 製 の 製品 に 使える よう に なり ます.添加物は天然ゴムの塩水耐性を向上させるクラロプレンゴム (合成品) は,通常,海洋用途に好ましい.
下の表では,両材料の主要な特性について比較しています.合成ゴムは特殊な性能のために調整することができますが,天然ゴムは汎用的です.添加物でその能力をさらに強化する.
| 資産 | 天然ゴム | 合成ゴム |
|---|---|---|
| 硬さ (岸A) | 25 円 | 10 円95 |
| 温度抵抗 (°C) | -40から80 | -70から180 |
| 短期間の最高温度 (°C) | 100 | 100から350 |
| 張力強度 (N/mm2) | 25 | 8〜30歳 |
| 断裂時の長さ (%) | 800 | 150から800 |
| 耐磨性 | 良かった | 適度 から 優良 まで |
| 柔軟性 | すごい | 劣悪 から 優良 に |
| 光抵抗性 | 貧しい | 劣悪 から 優良 に |
| 酸化抵抗性 | 適度 | 適度 から 優良 まで |
| オゾン耐性 | 適度 | 適度 から 優良 まで |
| 涙 に 耐える | 非常に高い | 劣悪 から 優良 に |
| 耐候性 | 良かった | 適度 から 優良 まで |
| ガソリン抵抗性 | 適していない | 優良 に 適さ ない |
| 食品との相容性 | 適した | 優良 に 適さ ない |
| オイル と 油脂 に 耐える | 適していない | 優良 に 適さ ない |
| 耐水性 | 良かった | 優良 に 適さ ない |
自然ゴムと合成ゴムは,時には互いを代用することがあるが,その性能の違いは直接の互換性を制限する.したがって,それらの市場は緩やかに関連している.価格の格差につながる自動車産業の成長とともに,両者の需要と価格も上昇傾向にある.
価格差は,需要側 (アプリケーションと生産量) と供給側 (原材料コストと農業の制約) の影響から生じます.ゴム価格は主に供給側での変動によって左右される.特に天然ゴムの場合
| 要素の種類 | 天然ゴム | 合成ゴム |
|---|---|---|
| 需要側 | 自動車産業の成長,季節的需要変動 | 産業用用途,技術的進歩 |
| 供給側 | 気候条件,生産地域の地政学的安定 | 原油価格,石油化学原料の入手可能 |